mcs7828 님의 블로그

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다!​인피니티 Q30차량의 경우에는헤드라이트에 주간주행등에 황변현상이나타나는 고질병이 있습니다.​주간주행등이 두가지 라인으로 존재하는데둘다 황변현상이 오지만이번차량에서는 하단에만 증상이 있었습니다.​역시나 하단 라인 아크릴만타버리고 led도 데미지를 먹었습니다.다행히도 led는 세척만으로 복구가 가능해서모듈교체까지는 안들어가서비용적으로 세이브하였고아크릴은 가공수리가 들어갔습니다.​아무래도 가공수리 후에는광량이 다소 줄어들겠지만노란빛에서 복구되었습니다.​보다시피 황변현상은 모든 차량이비슷한 구조로 이어집니다.즉 빨리 오시면 오실수록아크릴 관이 덜 타고제 컨디션을 찾기 쉽습니다!

이번 K9의 경우에는 자동차 검사에서 광도미달로 불합격되어반사판을 교체작업을 위해서입고되었습니다.​hid전조등 헤드라이트 보다도특히 할로겐 전조등 헤드라이트에서반사판 문제가 많이 일어나는 것 같습니다.​K9의 경우에는 반사판 고질병을 가진차량들에 비해 물량이 많지 않다보니기존 차량에서 떼어낸 반사판을업체에 보내어 크롬 재증착 후에다시 달아드리는 방식으로 진행되어차를 한 주 정도 맡겨주셔야 합니다.​간이 측정기로 측정해보았을때검사 기준인 3000에 웃도는 정도에서측정 단위 자체가 10배 정도 더 나오는 수준으로 나오게 됩니다.​또한 할로겐 전구 열에 반사판 크롬이견디지 못하는 구조이다보니열관리 측면에서 더 효율적이고광량도 더 잘나오는 led전조등으로교체를 하시는 것을 추천드립니다!

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다!​이젠 너무나도 흔하게 발생해서도로 주행 시 많이들 보셨을 차량입니다.G30을 비롯해 BMW 차량 헤드라이트를 보시면 주간주행등이 엔젤아이 모양으로시그니쳐 데이라이트 디자인을 사용하고 있는데 시간이 지나면 위 사진과 같이황변 현상이 온다는 단점이 있습니다.​투명아크릴 관이 led와 너무 가깝다보니led모양으로 타버리면서 이러한 고질병 증상이 발현됩니다.가공 수리 후에는 전반적으로 색은 돌아오지만 기존에 비해 광량은다소 줄어들게 됩니다.​만약 완벽한 수리를 원하신다면가공수리가 아닌 관교체로 아예 oem 새 부품으로 교환하시면신품 라이트의 컨디션을되찾으실 수 있습니다!

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리전문점exLED 맨즈카스토리입니다!​아반떼 AD 주간주행등 고질병을 두가지 타입으로 다 보여주는 차량이 입고되었습니다.​전체 다 나가버리는 경우와부분적으로 나가버리는 경우 두가지가운전석 조수석 각각 증상이 나타났습니다.​아반떼 AD 헤드라이트를 탈거하여앞면 투명커버를 열어서 내부의 주간주행등 모듈을 추출하여문제있는 LED를 교체수리합니다.​주간주행등 한가지의 문제로전체 헤드라이트를 통교체하기에는경제적으로 너무 부담입니다.부분수리로 저렴하게 수리해보세요!

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다!​오늘 입고된 싼타페 DM 차량입니다.K5와 더불어 반사판 문제로 거의 투탑을이루고 있다고 생각이 들정도로 빈도가 흔한 차량입니다.​벽에 비친 광량도 꽤나 흐릿하고간이 측정기로 측정했을 때도최저 기준인 3000에 못미치는수준으로 나왔습니다.​헤드라이트를 탈거하여 반사판을보게 되시면 크롬이 다 바래져서반사판의 제 역할을 전혀 할 수 없는 상태입니다.​반사판이 제 기능을 하지 못하면아무리 새 전구로 바꿔끼운다고 해도광도는 나오지 않습니다.​또한 반사판은 렌즈안쪽에 있어헤드라이트를 분해하지 않으면볼 수가 없기에 애초에 반사판의존재조차도 모르시는 분들이엄청 많으십니다.​반사판 수리 후에는 벽에 비치는 광량차이만 보더라도 이미 훨씬 밝아졌습니다...

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다.​오늘 오신 분은 상태를 보아하니초기 증상으로 보입니다.약간의 광량저하와 함께색깔도 살짝 누리끼리한 정도로변한 상태였습니다.​아크릴 관에도 led모양 그대로살짝 타버린 모습입니다.관상태는 그렇게 심각하다고 볼 순 없으나 LED는 데미지를 꽤나 먹었는지세척시에 표면이 벗겨지더라구요...그래서 교체까지 진행하였습니다.BMW 주간주행등 엔젤아이 황변같은 경우에는 두가지 수리 방법이 있습니다.​가성비있는 가격으로 가공수리를 하거나다소 비용이 들더라도 헤드라이트 앞면 커버와 엔젤아이 그리고 led 모듈까지 oem 새 제품으로 교체를 진행하는 방법이 있습니다.​엔젤아이 아크릴 관이 타버리면서생기는 현상이다보니 심하게 타버리면가공수리가 힘들수도 있습..

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점 exLED 맨즈카스토리 입니다!​삼각떼의 고질적인 주간주행등 말썽으로입고된 차량입니다.​삼각형 모양의 주간주행등이 그릴 쪽의끝부분만 살아있고 자세히 보시면미세한광량으로 누리끼리한 색으로육안으로 확인 하기 어려울 정도였습니다.​라이트를 탈거해서 주간주행등 모듈과아크릴 관으로 보니 타버리다 못해그을린 모습입니다.​외제차들과는 달리 국산차는 oem제품이널리 보급되있지 않다보니가급적이면 가공으로 최대한 살려야 하는데너무 많이 데미지를 먹게되면살릴 수 있는 컨디션이 점점 퀄리티가떨어진다는 점을 유의해서문제가 생기면 가급적 빨리 오셔서수리를 받으시는 것을 추천드립니다.​가공 수리 후 순정상태에 비해광량이 다소 줄어들게 되지만중고나 새 라이트로 교체하는 것에 비해훨씬 가성비 있..

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다.​오늘 입고된 BMW 6시리즈 G바디 차량은헤드라이트 양쪽다 한개소씩 엔젤아이가아예 나오지도 않고 살아있는 것도색감이 누렇게 떠버린 모습이었습니다.​조수석쪽은 많이 타지 않아서가공수리로 진행하였고 운전석쪽은너무 심하게 타버려서 가공수리로는색감이나 광량이 많이 차이나 보여서엔젤아이 아크릴 관교체를 진행하였습니다.​너무 심하게 타버리면 가공수리로는한계가 있게 됩니다.아크릴 관을 가공한 만큼 관의 길이가 줄어들게 되고 그러한 만큼 광량이 줄어듭니다.​또한 투명한 플라스틱에 열을 가하면위 사진과 같이 누렇게 황변이 되어버립니다.그렇다면 아무리 화이트빛을 쏴줘도누렇게 빛날 뿐이죠...가공수리와 아크릴 관교체로 각각 수리한 모습입니다.​아크릴 관교..

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다!​오늘 입고된 BMW 5시리즈 G바디도흔한 고질병인 엔젤아이 황변현상으로저희 샵에 입고되었습니다.​엔젤아이 황변수리에는 두가지 방법이 있습니다.​첫번째는 라이트 탈거 후 아크릴관 탄부분을가공하여 기존의 아크릴 관을 살려서수리를 하는 방법이 있고​두번째는 아크릴 관 자체를 oem 신품으로 교체하여 진행하는 방식으로 진행됩니다.​첫번째 가공수리는 비용이 저렴한 대신가공한 만큼 광량이나 외관상의 모습에서순정에 비해 컨디션이 떨어진다는 단점이 있지만 다소 비용이든다고 하더라도관교체 방식으로 가면 확실히 신품으로 부품을 교체하다보니 제 컨디션을 찾기가 쉽습니다. 오히려 기존의 쓰시던 라이트보다는 훨씬 깔끔하고 광량이 더 괜찮게 됩니다.타버린 le..

안녕하세요!안산 헤드라이트 수리 전문점exLED 맨즈카스토리 입니다.​그랜저 HG 고질병이라고 할 수 있는헤드라이트 아이라인 주간주행등이 미점등되는 증상이 발현된 차가 입고 되었습니다.​헤드라이트 상단에 아이라인과 더불어전조등을 감싸고 있는 써클아이까지한몸이다보니 같이 안나오고 있습니다.​수리는 헤드라이트 탈거 후에LED가 달려있는 모듈 쪽에부분절개로 모듈만 추출하여 수리 후습기가 차지 않도록 마무리하는 것으로수리과정이 진행됩니다.주간주행등 미점등은 자동차 검사시불합격 요소에 해당됩니다.하지만 데이라이트 이외에 멀쩡한 라이트를비싼돈 들여 교체할 순 없으니까부분수리가 가능한 저희 샵으로 방문하셔서가성비있게 수리해보세요!